https://techcrunch.com/2017/10/25/toyotas-concept-i-walk-offers-rolling-personal-mobility/?ncid=rss
Toyota는 올해 2 월에 도쿄 모터쇼에서 공개 한 두 가지 새로운 Concept-i 차량 중 하나를 사용하여 차 밖에서 생각했습니다. Concept-i Walk는 걸어 다니는 사람과 동일한 실제 공간을 차지하고 충돌을 자동으로 예상하고 피할 수있는 보도 용 이동 장치입니다.
그것은 축소 된 Segway와 비슷하지만 탐색 및 가속을 위해 단일 조이스틱을 사용하는 모든 사람이 쉽게 조작 할 수 있도록 설계되었습니다. 언급했듯이 단일 보행자보다 더 많은 공간을 차지하지 않으므로 새로운 운송 모드를 수용하기 위해 행동을 변경하는 요구 사항없이 실제 설정에서 사용하기 쉽습니다.
Concept-i Walk는 날씬한 몸체를 가지고 있으며 인체 공학적으로 작동하도록 설계된 통합 제어 조이스틱으로 이루어져 있습니다. 차량에 내장 된 센서를 사용하여 차량이 위험을 감지하면 경보를 발령하고 예를 들어 어린이가 경로 앞에서 밖으로 뛰어 내리는 것과 같은 것을 포함하여 자동으로 피해지는 것을 방지합니다.
밑둥의 총 폭은 사람의 어깨 너비보다 작고, 앞뒤 길이는 사람의 평균 보폭보다 적습니다. 따라서 걷는 사람보다 공간이 적습니다. Toyota는 말합니다. 그리고 Segway와 같은 차량과는 달리, 체중 이동이 필요하지 않으며 조종 장치가 배 위에 배치되어 조종자가 편안한 자세로 사용할 수 있습니다.
운전자는 제한된 팔 이동성으로보다 쉽게 접근 할 수 있도록 설계되었으므로 손목을 오른쪽 또는 왼쪽으로 가볍게 구부리면됩니다.
차량은 멈출 때 안정성을위한 3 개의 바퀴를 가지고 있으며 휠베이스는 여러 속도로 안정성을 제공하기 위해 가변적입니다. 도요타의 Yui 개인 AI 요원도 CES에서 공개 된 최초의 컨셉트 차량, 올해 Walk and Ride를 포함하여 Concept-i 라인을 가로 질러 조수를 태우고 있습니다.
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Yui on the Concept-i Walk에는 비쥬얼 커뮤니케이션을위한 프로젝터가 내장되어있어 예를 들어 쇼핑 창에 대한 문맥 정보와 음성 통신을위한 스피커를 투영 할 수 있습니다.
1 회 충전으로 총 크루징 거리는 약 6 ~ 12 마일이며 Toyota는 약 44 파운드의 무게를 목표로하고 있습니다.이 같은 개인용 차량은 상대적으로 휴대가 용이합니다. 그것은 기존의 보행자의 흐름과 함께 작동하도록 설계 되었기 때문에 최대 속도는 시간당 약 4 마일입니다.
이 개념은 Toyota가 개인 이동성 전반의 솔루션을 개발하고 전통적으로이 문제에 어려움을 겪고있는 노인을 포함하여 그룹의 이동의 자유를 여는 것에 대한 관심이 커지고 있음을 반영합니다. 그것은 여전히 개념 일 뿐이지 만 도요타는 모든 단계에서 이동성을 탐색하고 여행의 각 부분에서 사용자를 따르는 조교 경험을 설계하는 데 전념하고 있습니다.
면책 조항 : 도요타는 숙박 시설을 제공하고 도쿄 모터쇼에 대한이 여행을 위해 여행합니다.