https://techcrunch.com/2017/10/11/now-is-the-time-to-plan-for-the-autonomous-vehicle-future/?ncid=rss
자율 주행 차량의 도입은 자본 비용, 운영 보조금 및 새로운 고속도로 차선 및 고정 철도 시스템의 건설 지연없이 개선 된 운송 시스템의 전망을 가져옵니다. 도시, 주 및 연방 정부는 그에 따라 교통 계획을 수정해야합니다.
자치 차량은 Jetson과 같은 꿈에서 10 년 안에 맑은 현실로 옮겼습니다. 구글이 자율 차량을 처음 개발하기 시작한 2010 년에 사람들은 "왜이 사람들 이 돈을 낭비하고 있는가? 그것은 결코 작동하지 않을 것입니다. "
오늘날 우리는 Uber 와 같은 회사의 자율 차량 조종사 와 Audi와 같은 자동차 회사가 최근 발표 한 것만 큼, 2018 년에 수준 3 자율 생산 차량을 판매 할 계획이라는 것을 알았습니다. 시간당 37 마일 이하의 주행 속도), 우리는 또한 자율 차량의 이점에 대한 놀라운 데이터를보기 시작했습니다.
예를 들어, 전국 고속도로 교통 안전청 (General Highway Traffic Safety Administration)이 테슬라 자동 조종 장치 충돌을 조사한 후에 테슬라의 자동 조종 장치 기능이 자동차에서 작동 할 때 교통 사고가 40 % 감소한 것으로 나타났습니다. 교통 사고가 현저하게 줄어들뿐만 아니라 자율 차량의 이점은 혼잡 감소, 배출 감소, 생산 시간의 절약, 새로운 도로의 감소, 주차 공간의 확보, 노인 및 장애인의 이동성 향상 및 이동성 개선 등이 포함됩니다.
전국 각지의 교통 계획가들이 사람들과 물건을 도시 내외로 이동시키는 문제와 씨름하고 있기 때문에 하이퍼 루프에서부터 고속도로, 다리, 버스 및 경전철까지 모든 것에 대해 고려해야 할 다양한 교통 수단이 있습니다.
이 프로젝트들이 공통적으로 가지고있는 한 가지 사실은 오랜 시간 (종종 수십 년)이 걸리고 많은 선행 자본 투자가 필요한 대규모 인프라 프로젝트입니다. 예를 들어, 보스턴의 빅 딕 (Big Dig)은 약 $ 15B에 해당하며 1982 년에 시작되어 2007 년까지 완료되지 않았습니다. 시애틀에서는 2001 년에 시작되어 2021 년까지 완공 될 것으로 예상되지 않는 알래스카 웨이 바이 덕트 대체품을 $ 4B 이상 치러야합니다.
반면 자율 차량을 운송 시스템에 통합하는 것은 혜택을 얻을 수 있도록 정책을 변경하기 시작하는 한 지역 내 상품과 사람들의 흐름을 대폭 개선하는 매우 저렴한 방법입니다 기술이 출시되면서
시애틀에서는 시애틀과 밴쿠버 사이의 고속도로 5를 자율 차량 전용 고속도로로 수년에 걸쳐 개조 할 것을 제안합니다 . 시애틀과 밴쿠버는 활기찬 도시지만 그들 사이의 교통은 지루하고 귀중한 경제적 파트너십을 저해합니다.
많은 주요 주간 고속도로와 제한된 접근 도로에 적용될 수있는이 제안은 내년 초에 카풀 차선을 자율 차량 차로 전환하기 시작하는 것입니다.
HOV 차선은 통근자가 행동을 바꾸기위한 인센티브로 만들어 졌음을 상기하십시오. 교통의 fututre 아키텍처로의 이동을 가속화하기 위해 그 인센티브를 사용할 때입니다. 향후 10 년 동안 자율 차량 수가 증가함에 따라 점차적으로 전체 차선을 AVs에만 전담시킬 수 있습니다 (2 개의 전통 차선 공간에 3 개의 AV 차선을 맞출 수 있습니다). 결국 전체 고속도로는 자치령이 될 것입니다.
일부 이해 관계자는 공공 도로에서 자율 차량을 계획하기 시작하기에는 아직시기 상조라고 생각하지만 현재의 기술 진보 속도와 교통 안전의 급격한 개선을 시사하는 초기 데이터를 통해 향후의 주요 전환점에 도달 할 것으로 믿습니다 주요 운송 프로젝트 기간 내에
귀하의 휴대 전화, 컴퓨터, 태블릿 및 기타 가제트가 귀하를 인식하고 귀하의 목소리에 응답 할 수있게 해주는 똑같은 컴퓨팅 기능이 자동차의 보급을 지원하여 점점 더 자율적 인 운영을 가능하게합니다. 컴퓨팅 세계에서 이러한 진보는 빠르게 진행되며 사회는 그들을 대량으로 받아들입니다.
미국에 자치 차량이 도착하는 것을 지연시키는 유일한 일은 국민들에게 비슷한 속도로 그들을 데려 갈 수있는 기회를주기 위해 규제 당국과 입법부 측에 겁을주기 위함이다.
현재의 교통 시스템에 자율 차량을 도입하는 데에는 여전히 많은 질문이 있습니다. 다양한 조건에서 부주의 한 주행에 필요한 자율 수준, 대부분의 사람들이 계속 차를 소유 할 것인가, 거리 주차가 어떻게 바뀌지는 않겠지 만 이러한 문제를 다루는 것이 분명합니다 새로운 고속도로, 교량 또는 철도 건설에 막대한 투자를하는 것보다 저렴합니다.
자치 차량은 시장 출시가 빠르고, 투자 요구가 낮으며, 사고가 적을 때부터 저렴한 운송 수단에 이르기까지 다양한 사회 혜택을 제공하는 도시 및 납세자에게 과다한 혜택을 제공합니다.
전국의 대중 교통 계획자는 자치 차량의 중요성에 대한 고려를 가속화하여 도시와 주간 고속 교통의 미래를위한 계획을 세웁니다. 이러한 변화는 지난 세기의 주간 고속도로 시스템 건설만큼이나 중요합니다. 이제 갈 시간이야 ...
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