https://techcrunch.com/2017/10/02/gm-to-introduce-two-new-all-electric-cars-by-2019-in-path-to-zero-emissions/?ncid=rss
GM은 오늘 목표를 달성 할시기에 대한 구체적인 일정을 세우지 않았지만 결국 모든 부문에 걸쳐 제로 방출 제품 라인을 제공하는 전략을 발표했습니다. 과정은 복잡합니다, EVP Global Product Development의 Mark Reuss는 말했습니다. GM은 "우리가 스위치를 돌리면 모든 것이 전기가됩니다."
그럼에도 불구하고 GM은 향후 18 개월 내에 2 개의 새로운 모든 전기 자동차를 선보이며 2023 년까지 20 개의 새로운 전기 자동차를 시장에 출시 할 예정이다. GM은 또한 새로운 SURUS 연료 전지 개념 플랫폼을 오늘 데뷔했다. 그것은 2 대의 전동기와 배달 차량, 트럭 또는 구급차를 포함하는 상업상의 수용력의 다른 차량의 범위와 함께 일할 수 있었던 유연한 디자인을 가지고있는 4 륜식의 조타 개념 트럭 기반 차량이다.
회사가 궁극적으로 제로 방출과 제로와 더불어 세계에 위임 받는다라고 발표했던 GM CEO Mary Barra에 의해하게되는 이전의 선언에 관한이 건설은 부서졌다. Reuss는 Chevrolet Bolt가 제로 방출 부분을 향한 진보와 함께 대단히 도움이되었다고 말했다.
그는 GM이 첫해에 볼트의 "수천"을 팔았으며 시보레 고객은 "그들을 사랑합니다."라고 덧붙였다. 또한 볼트는 "GM이 미래에 인류를 앞으로 어떻게 나아갈 지에 대한 창"이라고 덧붙였다. 전기 추진. "
Reuss는 "GM은 미래가 모두 전기라고 믿는다."그리고 "이것은 보도 자료의 전쟁에서 단지 단어가 아니다"라고 말했다. 자동차 제조업체들이 하이브리드 또는 전기 버전을 제공하기로 한 최근의 발표 미래의 어느 날까지 전체 라인업. GM은 자사의 접근 방식이보다 체계적이고 사용자 피드백을 기반으로 할 것이라고 경고했다.
"전기 솔루션은 모든 것이 맞을 수는 없습니다. "우리는 배터리 전기 및 연료 전지 전기가 모두 필요하다고 생각합니다. 우리가 이러한 각 기술을 적용하는 방법은 고객의 요구 사항에 따라 달라질 것입니다."
한편 GM은 과도기를 촉진하기 위해 연료 분사 차량의 효율을 계속 높일 것이라고 밝혔다. Reuss는
"자동차의 가벼운 무게는 오랜 세월 동안 우선 순위 였기 때문에 GM이 장점을 가지고있다"고 강조했다. 연료 자동차를 사용해도 배터리 팩의 민첩성과 결합하고 GM의 연안 감축 전략 배터리 팩 자체의 크기를 줄임으로써 사용중인 배터리 팩의 경쟁 우위를 찾습니다.
Reuss는 GM의 제로 방출 전략에서 연료 전지 전기의 중요성을 반복해서 강조했다. 자동차 생산자를위한 소비자 소매 및 군용, 상업용, 유틸리티 부문의 일부가 될 것이기 때문이다. 그는 그러한 출시를 지원하기위한 상업 기반 시설부터 시작하여 소매 부문 인프라 출시에 대한 정보 제공으로 전환 할 것이라고 말했습니다.