위대한 샌프란시스코 스쿠터 결정이 내려졌습니다. 그리고 Skip과 Scoot이 상을 수상했습니다.
샌프란시스코시 교통 기관 (SFMTA)는 생략하고 목요일, 도시 내에서 작동하도록 적용 12 개사를 기다리고의 달을 종료 결정에 돌진 한 년 허가를 발표했다. JUMP, 동네 짱 4 월에 인수 뿐만 아니라 Lyft, 건너 뛰기, 회전, 라임, 스쿠, OFO, 면도기, CycleHop, USSCooter 및 Ridecell 샌프란시스코에 허가를 신청.
허가증은 첫 6 개월 동안 각 회사에 최대 625 대의 스쿠터를 허용합니다. Scoot와 Skip은 SFMTA의 재량에 따라 스쿠터 수를 7 개월에서 12 개월 사이에 2,500 캡까지 늘릴 수 있습니다.
"SFMTA의 결정은 두 회사가 제출 한 제안의 강점과 공개 된 권리를 공유하는 이동성 서비스를 소유, 운영 및 유지하는 경험을 결합한 것입니다. 기관은 안전, 장애인 접근, 형평 및 책임에 대한 도시의 우려를 우선시하는 신청을 찾았습니다. "
SFMTA는 결정에서 언급 건너 뛰기 스쿠 팅이 강한 애플리케이션을했다. 기관은 특히이 회사들이 취할 계획 인 안전 조치에 관심이있는 것 같았습니다. 2012 년부터 샌프란시스코에서 공유 전기 오토바이를 관리해온 Scoot은 사용자를위한 필수 교육용 비디오, 대여에 포함 된 헬멧 및 무료 직접 교육을 제안했습니다.
Scoot는 스쿠터를 수동으로 거리에서 꺼내서 정기적으로 충전하는 대신 교체 가능한 배터리를 사용하도록 제안했습니다.
"이 방법은 교통 혼잡과 온실 가스 배출을 줄이는 데 도움이되는 샌프란시스코 거리에서 주행 거리를 줄일 수 있습니다."라고 SFMTA는 결정했다.
Scoot는 결정에 따라 전기 스쿠터와 전기 자전거 라인업에 곧 전기 킥 스타일 스쿠터를 도입 할 것이라고 밝혔다.
당연히, 잃어버린 회사들은 결정에 당황 스럽습니다.
"점프 모두 강력한 응용 프로그램을 제출하고 성공적으로 우리 자전거 조종사에 도시와 협력의 실적이있다" Uber대변인은 이메일에 썼다. "2 개의 스쿠터 허가 만 허용하면 불필요하게 샌프란시스코의 이동 옵션이 제한되며 SFMTA와의 후속 조치를 통해 우려 사항을 공유 할 계획입니다."
새, 20 억 달러 규모 의 스쿠터 신생 기업인 샌프란시스코 공무원, 파트너, 지역 사회 단체 및 옹호 단체와의 협의를 통해 버드가 베이에 다시 베이를 데려 오기를 희망한다고 대변인이 이메일을 통해 밝혔다.
올해 말까지 전 세계 50 개 도시에서 운영 될 목표를 갖고있는 버드 (Bird)는 주민들이 버드를 샌프란시스코로 데려 오는 것을 지원하기 위해 약 3 만 통의 이메일을시 공무원에게 보냈다고 말했다.
파일럿 프로그램은 2018 조류의 스쿠터 혼란을 처리하는 도시의 솔루션이며, 곧, 라임과 스핀, 허가없이 3 월 도시로 스쿠터의 자신의 함대를 발표했다. 도시를 돌아 다니는 빠르고 저렴한 방법을 모색하는 도시 거주자들 사이에서 즉석 히트되었습니다. 그들은 또한 스쿠터가 인도와 길을 침수 당했기 때문에 곧 교도관이되었습니다.
SFMTA는 5 월에 모든 스쿠터를 일시적으로 금지 시켰으며, 최대 5 대의 스쿠터 회사가 시내에서 운영 할 수 있도록 24 개월짜리 파일럿 프로그램의 일환으로 허가 절차를 시작했습니다.
Bird, Lime, Lyft, JUMP 는 목요일에 완전히 사라지지 않았습니다. 산타 모니카의 공동 모빌리티 장치 선정위원회 ( Public Mobile Device Selection Committee) 는 9 월 17 일 시작되는 16 개월 파일럿 프로그램의 일환으로 Bird, Lime , Lyft 및 J UMP Bikes를 공식적으로 수여 함으로써 도시에서 전기 스쿠터 및 / 또는 자전거를 작동 할 수있는 권한을 부여했습니다 .
Lyft, 미래에 샌프란시스코에서 스쿠터를 제공 할 수있는 기회를 갖게되기를 희망하며 산타 모니카에 초점을 맞추고 있습니다.