산타 모니카의 도시는 공식적으로 수여 버드 , 라임 , Lyft 와 J UMP 자전거 , 동네 짱 4 월에 인수 한 9월 17일 시작은 16 월 파일럿 프로그램의 일환으로 도시에서 모두 전기 스쿠터 및 / 또는 자전거를 운영, 허가를.
이 도시는 수 조류 각각 750 스쿠터를 관리하고 라임을. Lyft와 JUMP는 250 대의 스쿠터와 500 대의 자전거를 출시 할 수있는 권한을 부여 받았습니다. 이번 가을에 스쿠터 파일럿 프로그램을 유사하게 출시 한 샌프란시스코에서 도시 리더들은 Skip 및 Scoot를 공식 스쿠터 제공 업체로 선택했습니다 .
이달 초,위원회는 도시의 계획 및 지역 사회 개발 책임자 인 David Martin에게 Lyft 및 JUMP만이 허가를 받도록 공식 추천했습니다 . 그러나 라임과 버드는 시위를 즉각 따랐고 , 라이더들 에게 코스를 뒤집기를 바라는 권고에 반대하는 것을 요구했다 . 그 전략이 성공한 것 같습니다.
" 버드버드 창더 (Bird) 창립자 겸 CEO 인 트래비스 반더 잔덴 (Travis VanderZanden)은 성명서를 통해 "우리는 12 개월 전에 전동 스쿠터를 처음 출시 한 이래로 산타 모니카를 우리 집에 초대 한 것을 영광으로 생각한다. "우리는 혼잡과 배기 가스를 줄이겠다는 공동의 사명을 가지고 있으며,시와 계속해서 협력하고 우리 지역 사회에 봉사하기를 기대합니다. 버드는 산타 모니카 거주자들과 방문객들에게 그들이 접근 할 수있는 평등하고 책임있는 교통 수단을 제공 할 것을 약속합니다. "
JUMP Bikes의 한 대표는 "곧 산타 모니카에 스쿠터와 자전거를 가져올 수있어서 기쁩니다. "우리의 궁극적 인 목표는 개인용 차량에 대한 의존도를 줄이는 것이고,이를위한 최선의 방법은 스쿠터, 자전거, 자동차, 대중 교통 등 여러 가지 운송 수단을 하나의 앱으로 제공하는 것입니다. 우리는 더 많은 사람들에게 더 많은 옵션을 제공하기 위해 올바른 방식으로 도시와 계속 협력 할 것입니다. "
그리고 여기 LyftLyft의 자전거 및 스쿠터 정책 책임자 인 Caroline Samponaro는 TechCrunch에서 "산타 모니카시에서 자전거와 스쿠터 모두에 대한 허가를 얻은 것을 기쁘게 생각합니다. "Lyft와 협력하기로 한이 도시의 결정은 차량 혼잡을 줄이고 대중 교통 여행을 늘리며 산타 모니카의 모든 주민들에게 공평한 교통 솔루션을 제공 할 수있는 파트너십을 심화시킵니다."
라임 은 즉각적인 논평 요청에 회신하지 않았다. 우리가 이야기를들을 때 우리는 그 이야기를 새롭게 할 것입니다. Hopr, Razor, Scoot, Skip, Spin, Cloud, Drop 및 Goin '은 Santa Monica의 스쿠터를 합법적으로 운전할 수 없으며 허가받지 못했습니다.
위원회의 권고에 따라 마틴의 결정은 라이프트 (Lyft)와 우버 (Uber) 에게 좋은 소식이다. 라이프트 (Lyft)와 우버 (Uber )는 이미 승차 공간에서 지배적 인 선수이며 현재 스쿠터 시장을 장악 할 태세 다. Uber와 Lime이 이번 여름에 Lime에 로고를 붙여 넣는 Uber와 관련된 계약을 체결 했다는 점도 주목할 가치 가 있습니다 스쿠터를 타고 3 억 8500 만 달러를 회사에 투자했다.
이 도시의 결정은 공유 이동 장치를 작동하는 각 회사의 경험, 회사의 제안 된 운영 계획 및 회사의 적시에 운영 개시 능력을 포함하여 여러 가지 요소를 기반으로 결정되었습니다. 또한,위원회는 현지 법률을 준수하면서 회사의 역사를 고려했습니다.
Bird는 산타 모니카시의 지도자들 사이에서 그 진입의 본질 때문에 논쟁의 여지가있는 회사입니다. 우버 (Uber)의 단서를 듣고, 버드는 공식 허락없이 현장에 분출했다. 물론 도시에는 자전거 공유 및 전자 스쿠터 신생 기업을 규제하는 공식 프로세스가 없었습니다.