그날이 왔습니다. 대기의 두 달 이상 후, 샌프란시스코시 교통 기관 (SFMTA)는 성공적으로 도시의 다섯 개 허가 중 하나를 조달 12 개 회사의 결정 태세입니다.
허가증은 스쿠터 시장 지배를 위해 경쟁하는 사람들을위한 인기 상품입니다. 여기에는 Uber그리고 Lyft,이 프로그램은 아직 전자 스쿠터가 없어도 전자 스쿠터를 작동 할 수있는 허가를 신청했습니다. 샌프란시스코는 전자 스쿠터의 핵심 시장입니다. 이 회사 중 일부는 허가증을받지 못하면 도로가 끝날 수도 있습니다.
산타 모니카 ( Bird) 가 본사를두고 있는 산타 모니카 (Santa Monica) 는 오늘날 전기 스쿠터 및 자전거 시범 프로그램에 대한 4 건의 허가를받을 것으로 예상됩니다 . 버드는 가장 가치있는 스쿠터 기동 장치입니다. 벤처 캐피털 펀딩에서 수억 달러를 모금 한 후 6 월에 20 억 달러의 가치 평가를 받았다.
Bird, Lime 및 Spin ( 모두 허가 신청)은 샌프란시스코 스쿠터 게임의 3 명의 오리지널 플레이어였습니다. 그들은 3 월에 스쿠터 함대를 허가없이 풀어 줬다. 그 결과, SFMTA는 회사를 요구 일시적 월 하순에 스쿠터를 제거 하고 허가 과정을 시작 24 월 파일럿 프로그램의 일환으로.
이 프로그램의 일환으로,시 당국은 거리에서 단 2,500 명의 스쿠터 만 허용 할 것입니다. 선택한 사용자 는 사용자 교육 및 보험 제공 , 도시와의 여행 데이터 공유, 사용자 데이터를 보호하고 라이더에게 저소득 계획을 제공하는 개인 정보 보호 정책이 있어야합니다.
허가 신청을 한 다른 회사는 Scoot , Ridecell , USSCooter, Skip , Ofo , Razor and Hopr (Cyclehop)입니다.