Amazon 은 지금까지 클라우드 소싱의 '라스트 마일'배달 드라이버들이 직면하는 문제 에 대해 많은 불만 을 받아왔다. 그러나 이번에 이러한 드라이버들에게 더 많은 기업가 야망을 충족 옵션의 제공을 시작했다. 기구와쿠 (임시 고용 일)에 제출하는 대신 드라이버들은 자신의 운송 사업의 창업을 Amazon에서 지원 해주는 새로운 프로그램 을 선택할 수있다.
Amazon에 따르면이 프로그램은 Amazon의 배송 기술에 접근, 교육 실습, 자동차 임대 및 보험 등의 자산 및 서비스에 대한 할인이 포함되어 있다고한다.
이는 Amazon Flex로 알려진 크라우드 소싱 배송 프로그램과는 달리, 드라이버는 자신의 차량을 사용할 필요가 없다는 것을 의미한다. 그러면 짐을 정리하기위한 공간이 늘어나 배송 차량 주차 공간을 사용할 수있게 고정 용 스트랩과 대차도 다닐 수있게된다.
Amazon에 따르면, 만일 40 대의 차량을 운용하는 경우 성공적인 소유자의 연간 이익은 30 만 달러에 도달 할 수 있다고 말한다. 회사는 시간이지나면서 수백도의 중소 기업 소유자가 수만 명 이상의 배송 드라이버를 미국 내에서 고용 해줄 것으로 예상하고 말한다.
즉, Amazon은 Uber 대신 Amazon 위해 운전하고자하는 사람들을 위해, 자동차 임대, 교육, 그리고 자원을 제공하는 것으로, UPS (미국 택배 서비스)의 경쟁 상대를 시작한 것 이다.
Amazon에 따르면 불과 1 만 달러의 자금으로 Amazon 배송 사업을 개시 할 수 있다고한다. 재향 군인이라면 그 1 만 달러의 환불을받을 수있다. Amazon이 그러한 사람들의 스타트 업 비용을 충당하기 프로그램에 100 만 달러를 투자하고 있기 때문이다.
비즈니스 오너들에게는 (유통업의 경험은 불필요과 Amazon은 지적하고있다), Amazon이 사전 협상 제의 사용자 지정 배달 차량 브랜드 유니폼, 가솔린, 그리고 종합 보험 등의 할인이 제공된다.
이것은 기구와쿠 인 Flex 드라이버들이 직면하고 있던 문제의 일부에 접근하고있다. 예를 들어 기름 값이 종종 이익을 크게 손상시키지 보험이없는 것, 그리고 무인 작은 차량을 이용하여화물을 운송하는 데 따른 다양한 어려움 등이 지금까지 문제가되고 있었다.
"우리는 기존의 운송 업체 중에도 훌륭한 파트너를 안고 있습니다 만, 유통 산업의 발전을 따르는 것을 매우 기대하고 있습니다"라고 프로그램의 발표 성명에서 말하는 것은 Amazon 수석 부사장 인 Dave Clark이다. "고객 여러분의 수요는 그 어느 때보 다 높고, 우리는 운송 능력을 늘릴 필요를 느끼고 있습니다. 성장을 지원하는 방법을 검토 한 결과, 우리는 뿌리에 반환 중소기업의 여러분과 기회를 나눔으로써 한 것입니다. 우리는 전자 상거래의 패키지 배송의 성장 기회를 활용하기 위해 새로운 중소기업의 출시 지원을 강화하는거야. "
이 변화는 원래, Amazon 의한 미국 우편 서비스에 대한 재정적 영향에 대한 논의 가 이루어졌다 때 씨앗이 뿌려진 것이다. 이 새로운 프로그램 중에서는 그 규모가 확대됨에 따라 Amazon은 특정 외부 파트너에 대한 의존도를 줄일 수있다.
하지만 Amazon은 당분간은 우편 서비스 나보다 소규모의 라스트 마일 파트너들뿐만 아니라, UPS와 FedEx를 포함한 기존의 파트너들과의 협력을 계속하게 될 것이다. Amazon의 사업이 성장하고있는 가운데, 고객에 짐을 전달에는 그러한 파트너들의 협력이 필요하다. 빌려준 Prime 차량의 무리뿐 매우 모두를 조달 할 수 없기 때문이다.