Tesla는 국가 교통 안전위원회 (NTSB)와 협력 계약을 해제하는 의지를 표명하고, NTSB는 "안전의 추진보다는 신문의 헤드 라인을 신경 쓰고있다"고 Tesla 대변인이 TechCrunch에 이메일로 말했다 .
"지난 NTSB과의 대화 속에서 향후 1 ~ 2 년의 연구 기간 동안 우리가 사고에 관한 성명을 발표 할 수 있으면 조사 계약에서 제외한다고했다"고 Tesla 대변인이 말했다 . "화요일 (미국 시간 4/10) 당사는 계약에서 탈퇴를 스스로 결정하고 오토 파일럿에 대한 오해 주장을 정정하는 성명을 발표했다. 오토 파이 잠금이 안전 문제를 일으킬 것 같은, 실제와는 정반대의 내용이다.
이 직전 NTSB는 Tesla와의 협력 관계를 해제 했다고 발표했다. NTSB는 해제의 이유에 대해 Tesla가 NTSB의 허가없이 조사 내용을 공표 한 때문이라고 말했다.
Tesla는 미국에서의 오토 파일럿 탑재 차량이 관련된 자동차 사고로 인한 사망자 수를 언급했다. Tesla에 따르면, 오토 파일럿 탑재 차량의 주행 거리 3 억 2000 만 마일 당 사망자는 1 명에서 최근 보행자의 사망도 이에 포함되어있다. 이에 대해 자동차 전체에서 본 사망자의 비율은 8600 만 마일에 1 명이라고 Tesla는 말했다.
"오토 파일럿 부착 Tesla 차량에 실려있는 것이 사망 사고를 당할 확률은 3.7 분의 1이며, 앞으로도 개선되어 나갈 것"이라고 대변인은 말했다.
또한 Tesla는 NTSB가 안전보다 보도를 걱정하고있는 것은 "우리와의 대화에서 분명히"이라고 지적했다.
"NTSB는 스스로 정한 규칙 두 번하고 불완전한 조각 정보를 반복 미디어에 제공했다. 한편, 우리가 진실을 공표하는 것을 방해하려고했다. 이것은 잘못되면 우리는 믿습니다 의회 정식으로 고소 할거야. 또한이 나라의 자동차의 안전을 목표로 내걸고하면서 가장 덜 안전한 자동차 자동 파일럿없이 차를 무시하는 이유를 알기 위해 우리는 정보 공개 요구 한다. 거기에는 적절한 근거가 있겠지만 무엇이며 얻을지는 상상할 수 없다.
Tesla는 NTSB가 자문 기관이며, 규제 기관이 아님을 지적하고 회사가 국가 도로 교통 안전국 (NHTSA)과 "강력한 건설적인 관계"를 가지고 있음을 강조했다.
"NHTSA 테스트를 받았을 때, Model S와 Model X는 모두 종합 평가뿐만 아니라 모든 하위 카테고리에서 5 개의 별 등급을 받았다"고 Tesla 대변인은 말했다. "SUV がこここ까지 높은 평가를받은 예는 이것 뿐이었다. 게다가 NHTSA가 지금까지 테스트 한 자동차에서 Model S와 Model X 부상 할 확률이 가장 낮은 차종의 평가를 받았다. 우리보다 안전하게 배려 회사는 밖에없고, 사실이 그것을 증명하고있다 "
Tesla의 주장에 대해 NTSB에 코멘트를 요구했는데 이전 발행 한 보도 자료 거리에 있습니다 덧붙이는 없다고 대답했다. NHTSA는 조사를 계속 중이라고 말했다.
"우리는 지역 당국과 연락을 취하고 있으며, 그들의 자동차 및 설비의 안전성에 관한 통찰력과 신뢰성은 NHTSA와 일관하고있다"고 NHTSA 대변인은 본지의 성명에서 말했다. "NHTSA는 특별한 사고 조사팀을 파견하여 적절한 조치를 취할 예정"