출처 : https://jp.techcrunch.com/2018/04/03/2018-04-02-california-dmv-has-new-regulations-for-self-driving-car-companies/
자동 운전 차량이라는 사업은 지금 엄격한 검증을 받고있다. 그것에는 애리조나 텐삐의 Uber의 자동 운전 자동차가 일으킨 사망 사고 와 테슬라 (Tesla)의 Model X의 같은 사망 사고 가 얽혀있다. 후자의 사고는 Tesla의 반자동 시스템 Autopilot 관련이있다. 오늘 (미국 시간 4/1) 캘리포니아 자동차 국 은 자동 운전 자동차에 대한 새로운 규칙 을 채택했다.
자동차 국은 본지에 준 성명에서 다음과 같이 말하고있다 : "캘리포니아 자동차 국은 주법에 따라 도로의 자동 운전 자동차의 안전 시험 및 배포를위한 규칙을 개발하고있다 .2018 년 4 월 2 일에 시행되는 그 규칙에 따라 자동차 국은 자동 운전 차량의 운전사를 빼놓을 시험 및 배포에 관한 허가를 발급 할 권한을 갖는다. 신청서가 접수되면, 그것은 면밀히 관찰된다 자동차 국은 그 신청이 법과 규칙이 정하는 안전 운영 요건을 모두 충족하고 있다고 밝혀까지는 어떠한 권한도 인정하지 않는다. "
자동 운전 차 시험에 새로 세의 구분이 마련된 : 1) 운전사를 동반 시험 2) 운전사 부족 시험, 3) 실차 열기 (실제 배치). 규칙의 새로운 성분의 대부분은 운전사 부족 시험 및 배포에 관련하고있다.
예를 들어, 운전사 부족 시험을 실시하기 위해서는 사전에 그 차량을 통제 된 조건 하에서 사전에 시험해야한다. 또한 그 차량은 SAE Level 4 또는 5의 정의를 충족해야한다. 배포를 위해 기업은 그 차량이 도로 상황을 감지하고 반응 할 수 있음을 확신해야한다. 또한 사이버 공격 등을 탐지 할 수있는 모범 사례를 지켰다 주행을해야한다.
그 중에서도 많은 사람들에게 관심이있는 것은 안전 드라이버가없는 자동 운전 자동차 운영 및 자동 운전 자동차의 실제 전개 다. 오늘까지 배포 허가를 신청 한 기업은 없으며 완전 자동 운전 차 시험은 한 회사 밖에 신청하지 않은 것 같다. 신청은 10 일 동안 시험된다.
자동차 국은 왈 : "신청의 구비가 인정되면 다음은 그 철저한 검증을하는 신청서가 완전하지만 유효성 검사는 타임 라인을 마련하고 있지 않다. 며칠 걸리는지 사전에 모르겠다 ".
자동차 국은 운전사가없는 시험을 신청하는 기업의 이름을 밝히지 않지만, 그것이 Uber가 아닌 것은 확실하다. 지난 주 Uber는 3 월 31 일에 만료 된 캘리포니아에서 자동 운전 차량의 시험을 다시 신청하지 않는다고 결정했다 .