출처 : http://jp.techcrunch.com/2018/01/11/2018-01-10-automotive-grade-linux-gets-support-from-toyota-and-amazon-as-it-eyes-autonomous-driving/
[초역]
일단 오픈 소스 소프트웨어는 대기업이 피해가는 것이었지만, 그 때이 지남에 따라 대중소 모든 기업에서 사용되게되었다. 그리고 이번에 소개하는 Automotive Grade Linux (AGL)는 Linux Foundation의 오픈 소스를 자동차 업계에 반입하려하는 프로젝트이다. AGL 그룹은 오늘 (미국 시간 1/10 라스 베이거스에서 열린 CES에서 발표를하고 Toyota과 Amazon이 프로젝트를 공식적으로 지원하는 것으로 밝혀졌다.
Toyota는 AGL을 2018 년형 Camry에 사용하고 프로젝트에 플래티넘 멤버로 참여한다. 한편 Amazon은 실버 회원이다. 오늘은 Toyota과 Amazon의 매시업이 외에도 , 게다가 그것은 우연이 아닐 것이다.
AGL 그룹의 다른 기존 회원은 자동차 메이커에서는 Ford, Mazda, Honda, Subaru, Suzuki 등 공급 업체는 Denso, Panasonic, LG 등, 그리고 칩 제조 업체는 Nvidia, Intel, ARM 등 주요이다. 회원 기업은 총 110 개사가된다. 최근 NTT Data가 가입함으로써 주요 통신 기업도하게되었다. AGL 그룹의 사무 총장 Dan Cauchy는 이렇게 말한다 : "지금 많은 통신 장비 제조업체도 논의하고있다 .Cisco과 Ericssons 같은 세계적인 기업이다. 어떤 기업도 코네쿠텟도카 * 관련 어떤 그룹에 속하고 모두가 AGL에 관심을 가지고있다. 〔* : connected car 인터넷에 연결되어있는 자동차]
그러나 지금까지 AGL가 주로 초점을 맞추고 것은 자동차의 인포테인먼트 방면이다. 지난해 그 분야에서 큰 진보를 이룬 그룹은 최근 AGL 배포판의 버전 5.0을 출시했다.
Toyota의 참여에 의해 AGL은 더욱 평가가 높아져 Cauchy에 따르면이 회사의 공급 업체에 대한 Linux의 포교 효과도 기대할. Cauchy은 말하기를 "이는 AGL 시스템 수명이 오래 지속하게되었다. 적게 잡아도 앞으로 20 년은 살아날 것이다. 게다가 그렇게되면 좀처럼 빠져 나올 수 없네."
게다가 지금 AGL은 인포테인먼트 이외에도 손을 뻗으려고하고있다. 그 중에서도 가장 인기있는 주제라고하면 당연히 자동 운전이다. 그리고 그것을 목표로 Linux Foundation의 일부 기초적인 부분과 AGL의 연합이 형성 되려고하고있다.
"인포테인먼트에서도 그랬지만, 자동 운전 기술에 대해서도 공통의 플랫폼이 필요하다"고 Cauchy는 말한다. "회사가 산산이 바퀴를 다시 발명하고있는 현상은 말도있다. 오히려 Linux Foundation이 지금까지 온 것을 잘 결합한다."
그리고 그 필두가 실시간 Linux이다. 이것은 곧 Linux Kernel 컴파일 타임 옵션된다. AGL은 그에 대해 더 보안을 두껍게하고 자동 운전 자동차를 해커에게당한 않도록하고 싶다. 원격 통신 및지도 관련 기술도 중요하다. 특히지도 데이터는 각사 붕괴가 아니라 모든 제조 업체가 공유 할 수있는 형식 인 것이 매우 중요하다. 지도의 공통화는 AGL이 주요 과제로 추구하고있는 안전성면에서도 빼놓을 수 없다.