출처 : http://jp.techcrunch.com/2018/01/09/2018-01-08-toyota-teams-with-uber-amazon-pizza-hut-more-on-mobility-services/
도요타는 CES 2018을 이용하여 비즈니스 전략의 방향 전환을 선명하게 내 세웠다. 도요타 아키오 사장은 키 노트에 등단, "이동성 서비스 기업을 목표로한다」라고 언명했다. 도요타는 이동성 서비스를 부차적 주변적인 사업의 하나 라기보다는 오히려 사업의 핵심에 자리 잡는 것을 결정한 것 같다. 도요다 사장의 코멘트와 e-Palette의 이동성 차량 및 산업 횡단적인 파트너의 선정 에 볼 수있는 도요타의 미래 비전을 종합하면 그렇게 짐작할 수있다.
새로운 모듈 식 컨셉 카를 중심으로 한 도요타의 e-Palette의 비전은 강한 설득력이있다. e-Pallete 말하자면 아무거나 쓸 수있는 백지 같은 이동을위한 플랫폼이다. 전기 모터로 구동되는 전자동 차량에서 인테리어 요소를 새로 짜 넣는 것으로 さ 마더 같은 이동성 용도에 유연하게 대응할 수있다. 오프닝에서는 유스 케이스를 시뮬레이션 한 애니메이션이 비친. 이 차량은 도시 내에서의화물 운송과 라이드 공유에서 모바일 오피스, 호텔, 심지어 요리 배달 이벤트에서 피자 판매까지 자동 운전 해내는 곳이 나타났다.
e-Pallete 차량은 도시와 근교를 효율적으로 주변에 달려 사용자의 필요에 따라 극히 단시간에 역할을 변경할 수있다. 물론 애니메이션은 그러한 비전을 이상화하고 표현한 것이다. 현실은 매우 복잡하고 다양한 장애물이 기다리고있을 것이다. 그럼에도 불구하고도이 이상은 추구 할 만하다. 또한 자동 운전과 전기 화가 교통의 미래를 일변 시키려고 할 때 미래 비전 e-Pallete을 채용 한 것은 자동차 메이커로서 매우 똑똑한 전략이다.
다른 자동차 메이커의 모빌리티 비즈니스에 대한 대응은 내 보았는데 부차적이며 만일 보험에 가깝다. 예를 들어 Volkswagen하지만 자신은 이동성 서비스를 서브 브랜드 Moia에서 실시하고 있지만 어제 Nvidia CEO의 Jensen Huang 함께 무대에 섰다 Volkswagen의 탑은 이동성 서비스의 적용 범위에 대해 의문을 표시했다 .
과거에 일부 분석가들은 도요타는 전기 자동차와 모빌리티 비즈니스 분야에서 뒤쳐지고 있다고 비판했다. 그러나 회사는 이동성 서비스 플랫폼을 지난해부터 본격적으로 시작하고 있으며, 이번 발표에서는이 전략을 더욱 추진하여 이동성을 사업의 중심으로 상업적으로 성공시켜 나가는 자세를 보였다.
도요다 사장의 이번 프리젠 테이션, 그리고 Uber, 방울 방울, Pizza Hut, Amazon을 비롯한 다수의 파트너의 발표에 이르기 도요타의 움직임을 관찰하면 이동성 서비스에 대한 대처가 매우 진지한 것임을 알 수있다 . 도요타의 사업 전략의 큰 변화는 곧 모빌리티 분야에서 강력한 리더십으로 결실 할 가능성이 높은 것으로 업계 타사 충분히 유의해야 할 것이다. 물론 그러기 위해서는 도요타는 큰 수익을 얻기까지 시간이 오래 걸릴 것을 충분히 인식 한 후,이 분야에 대한 투자를 지속 할 필요가있다.