출처 : http://jp.techcrunch.com/2018/01/07/2018-01-05-robomart-is-the-latest-startup-to-try-and-unseat-the-local-convenience-store/
조신한 인근 소매점들에 대한 시작들의 공격은 점점 격화되고있다.
처음 등장한 것은 명칭이 논란을 양조 (오리) 한 Bodega이다. 길거리의 상점이 취급 신선 식품 이외의 식품과 생필품을 다양한 장소에서 판매함으로써 거리의 소매점을 "대체하려고 '라는 시도이지만, 그 등장은 조금 문제 포함 했다 (※ Bodega라는 말 는 스페인어로 "가게"고 말했다 정도의 의미로, 미국에 많이 존재하는 "bodega '는 남미에서 온 주민들의 커뮤니티의 핵심적인 역할을 담당하고있다).
그리고 이번에는 Robomart 이다. 도매 및 주요 소매업 자들이 사용하는 것을 상정 한 서비스에서 식품이나 잡화, 구운 슈퍼 반찬 등을 고객의 문앞까지 배달하는 것이다.
창업자의 Ali Ahmed이 구상 10 년을 거쳐 만들어 낸 Robomart 자율 이동하는 식품 잡화점이다.
Robomart이 연속 기업가의 최신 시작 인 것이다. Unilever의 직원이었다 Ahmed는 10 년 전에 이동 식료품 점의 개념을 생각해 다음 미디어 콘텐츠 소셜 공유를 할 LuteBox 를 창업했다.
LuteBox 후이 런던에 본사를 둔 기업은 현재 더 이상 운영되지 않는 Dispatch 를 창업했다. 이것은 Magic 등 미국에 본사를 둔 주문형 콘시 어지 서비스와 경쟁하는 서비스였다. 또한 Magic은 사용자 정의 서비스를 판매하고 있으며, 사용자는 (요금을 지불하면) 대략 원하는 것을 무엇이든 손에 넣을 수있다 (비록 호랑이를 손에 넣을 수 없었다 하지만).
전성기에는 Dispatch는 1500 명의 배달원을 안고 있었지만, 들어오는 주문의 대부분은 식료품 배달을 희망하는 사람들의 것이었다 (이것은 Instacart이 식료품 배달을 시작 이전 의 주문형 여명기의 이야기다).
투자자들이 Dispatch에서 Ahmed을 꺼냈다 후 기업은 캘리포니아 주 산타 클라라에 옮겨 Robomart을 시작했다.
"우리는 새로운 카테고리를 만들어 내고 있다고 생각합니다"라고 Ahmed은 말한다. "우리는 사이드 워크 로봇 (거리에서 자동 배달을 로봇)와 경쟁하고 있다고 생각하고 있습니다." 하지만 실제로 Ahmed는 길거리의 상점들과 경쟁하고있는 것처럼 보인다. 이러한 소매점들과 비슷한 구색의 상품을 소량 만 취급 이웃과 편리함을 무기로.
사이드 워크 로봇들이 캘리포니아에서 많은 저항에 직면 있도록 Robomart도 다양한 어려움에 직면 할 것으로 예상되고있다. 여행 장소와 주차 장소가 그 중에서도 가장 큰 과제 다.
Ahmed는 지역 상점들이 공동으로 대형 소매 업체들 (혹은 직판 수단을 찾고있는 도매업들)과 경쟁하기 위해이 자율 배송 차량을 구입할 수 있다고 주장하고있다 하지만 이러한 대규모 소매점들 이야말로 Robomart을 채용 할 가능성이 높다.
Robomart을 채용 할 때, 플랫폼, 차량 등 모두 24 개월 임대 계약한다. "새 매장을 열보다 훨씬 싸게 듭니다"라고 Ahmed은 말한다. "그리고 소비자 여러분은 미리 주문하지 않아도 제품을 살 수있는 것입니다."
차량 냉장 시스템 또는 보온 시스템이 장착되어있다. Ahmed 도매업들과 식품 잡화점의 통로를 모방 한 여러 트랙 (유제품, 육류, 채소류 등)을 준비하는 이야기를 진행하고 있다고 말했다.
소매 업체들 얻어지는 장점은 Ahmed 말에 의하면이 기술을 라이센스 한 식료품 및 소매 업체들은 쇼핑객의 정보를 타인 (Uber, Postmates, Instacart 기타)에 전달할 수없고 수중에 걸릴 수 있다는 것이다.
Nvidia의 시작 프로그램 에 참여하고 있으며, Architype 보육 및 컨설팅 프로그램 의 졸업생이기도 한이 회사는 Corbin 과의 제휴를 통해 현재 프로토 타입을 개발 중이다. Corbin 한번 팔리기 곧 실망을 초래 한과거를 지닌 프로토 타입 전기 자동차의 개발자이다. 그리고 또 1 개 협력사가 Hevo Power 이다. Hevo Power는 전기 자동차의 무선 충전을 목표로 시작이지만 아직 양산은하지 않는 (비록 Havo Power는 캘리포니아의 사막에있는 구글의 일급 비밀 자동 운전 차량 본부의 프로토 타입에 채용되는 고 수있다).
이들은 작업의 성공을 확신하는 파트너들로 아니지만, Ahmed는 식품 도매 및 대형 유통 업체들과 차량의 개발에 대해 협의하고 있다고 말했다.
그리고 Ahmed은 실제 배포가 시작되면 완전히 자율적 인 것이된다고 주장하고있다. 회사는 그 기술을 식품 잡화점에 라이선스하는 것을 목표로하고있다. 제공되는 것은 Robomart 차량 무선 충전 장치 (Hevo Power에 따르면), 그리고 자동 차량 관리 시스템 및 주문형 주문 시스템이다. 이들은 Robomart 3 명의 기술자에 의해 디자인 된 것이다 (그들은 모두 LuteBox의 시대에서 Ahmed과 함께 온 자들이다).