https://techcrunch.com/2017/10/25/toyotas-new-concept-i-ride-is-your-tiny-automotive-friend-about-town/?ncid=rss
도요타는 올해 도쿄 모터쇼에서 Concept-i 시리즈의 신제품 2 종을 공개했다. 새로운 Concept-i Ride는 도시 교통을 위해 설계되었으며 휠체어 사용자를 위해 특별히 고안된 사용자 친화적 인 기능을 갖추고있다. i-Ride는 자동차 제조사별로 보편적이고 공유 된 이동성을 위해 맞춤 제작되었습니다.
도요타는 도시의 밀집 지역에 주차하기가 매우 쉽다고 말한다. 또한 휠체어 사용자가 휠체어 전용 지점을 찾을 필요가 없으며 도요타에 따라 보통 크기의 공간에서 차를 들락날락 할 수 있음을 의미합니다.
차량은 넓은 창문을 감싸고있어 도로를 폭넓게 볼 수 있으므로 자동차 제조사별로 사용자에게 안심할 수 있습니다.
현재는 휠체어를 차 안에 넣기가 어렵습니다. 기본적으로 휠체어를 신체쪽으로 조수석쪽으로 끌고 가기 때문에 옷을 더럽힐 수도 있습니다. 이 컨셉 모드는 파워 도어를 사용하여 휠체어를 들어 올린 다음 중요한 운전실 공간을 차지하지 않고 운전석 뒤쪽의 차량 옆으로 끌어 당길 수 있습니다.
차량에는 휠체어 사용자가 충분한 범위의 움직임을 제공하여 차량에 들어가는 문제를 해결할 수있는 파워 시트가 장착되어 있습니다.
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운전석은 좌우로 미끄러지며, 차와 차 사이의 틈을 최소화하고 휠체어 사용자가 가장 쉽게 진입 할 수 있도록하기 위해 올리고 내립니다.
Concept-I Ride 위치는 운전자가 차 앞 중앙의 중심에 있고, 희망적으로 자동차의 위치를 쉽게 판단 할 수있어보다 쾌적하고 덜 산만한 주행 환경을 조성합니다. 차량.
또한, 승객을 태울 필요가있을 때 조수석 좌석은 운전자 좌석 뒤쪽에 대각선으로 배치되어 최대의 공간 감각을 제공하고 센터 앉는 운전자 좌석의 위치를 변경하지 않습니다.
차량을 운전하기 위해 Concept-i Ride는 핸들을 사용하지 않고 대신 암 레스트에서 조이스틱을 사용합니다. 컨트롤러를 앞으로 움직이면 차가 앞으로 움직이게되고, 마찬가지로 뒤로, 오른쪽, 왼쪽으로 - 조이스틱을 통해 가속과 가스를위한 페달이 없기 때문입니다.
Concept-i Ride는 도요타의 Yui AI 요원을 탑승시켜 전면 패널에 통합합니다. 원래 i-Concept으로 CES에서 처음 데뷔 한 유이 (Yui)는 운전자와 관계를 형성합니다. 또한 대리점은 차량을 가로 질러 운전자를 따라 간다. 그래서 이것은 자동차 공유 서비스 모델을위한 빌딩 블록을 제공하는 데 얼마나 집중했는지를 고려할 때이 자동차와 완벽하게 맞는다.
이 차량은 총 전기 거리가 100 ~ 150km 또는 한 번의 충전으로 93 마일까지 완전히 전기가되도록 설계되었습니다. 이는 산업을 선도하는 것은 아니지만 시외에서 심부름을하거나 단기간에 당일 치기 여행을하는 데 사용할 수있는 자동차를 찾는 도시 환경의 사람들에게 적합합니다.
Toyota는 CES에서 데뷔 한 자동차 버전을 시작으로 2020 년경 Concept-i 시리즈를 출시하기를 희망합니다.
면책 조항 : 도요타는 숙박 시설을 제공하고 도쿄 모터쇼에 대한이 여행을 위해 여행합니다.