https://techcrunch.com/2017/09/28/self-griving-startup-drive-ai-to-open-singapore-office-with-new-grab-funding/?ncid=rss
Autonomous vehicle technology startup Drive.ai는 동남아 최대의 Uber 라이벌 인 Grab에서 새로운 라운드에서 1,500 만 달러를 모았습니다. 추가 기금은 Drive.ai가 국제적으로 확장하는데 도움이 될 것이며, 자국 내에서 자체 운전 차량의 배치를 고려하기위한 운영 기지를 제공하기 위해 향후 몇 개월 내에 싱가포르 사무소를 개장 할 계획입니다.
그래브와 드라이브 사이의 공식적인 파트너십은 아직 없습니다. 그랩은 이전에 보스턴의 뉴트 노미 (NuTonomy)와 파트너 관계를 맺어 싱가포르의 도로에자가 운전 차량을 설치했습니다. 대신, 정부와 다른 지역 기업 간의 파트너십을 촉진하는 등 기술 배치에 대한 현지 시장 평가를 통해 Drive.ai를 돕는 잡아 먹기와 관련된 투자입니다.
인터뷰에서 Drive.ai의 CEO Sameep Tandon은 사용 가능한자가 운전 기술인 "글로벌 우주 경쟁"을 개발하기 위해 노력했으며 결과적으로 회사의 국제적 확장이 중요하다고 말했다. 싱가포르의 기회는 캘리포니아의 집에서 잡아 먹는 팀과의 만남과 Drive.ai 공동 창업자 겸 Carol Reiley의 싱가포르 방문을 포함하여 행운의 요소가 결합 된 덕분입니다.
"[캐롤]은 작년 크리스마스를 맞아 싱가포르를 방문한 후 그랩의 AV 팀을 만났습니다."Tandon은 설명합니다. "우연히도 우리는 그랩의 사람들이 여기에 와서 그들이 지역에 있었기 때문에 우리는 그들에게 AV 타기를주었습니다. 그들은 우리와 함께 장기간의 가능성에 대해 정말로 흥미로 웠습니다.뿐만 아니라 얼마나 깊은 학습이 자기 주도차를 더 잘 두뇌로 만들 수 있는지에 대해서도 알게되었습니다. Anthony [Tan], Grab의 CEO가 끝나면 그 시점에서 거의 끝내주는 거래였습니다. "
싱가포르가 Drive.ai의 첫 번째 국제 사무소 및 확장 목표에 적합한 기회를 입증 한 이유에 대해 Tandon은 여러 요소가 결합되어있어 자신의 목표와 개발 계획에 이상적이라고 설명했습니다.
"우리는 싱가포르를 하나의 국가로보고 있습니다. 기술적으로 힘든 일이었습니다."라고 Tandon은 말했습니다. "이 지역에서 혁신이 일어나면 기본적으로 싱가포르에서 시작한 다음 인도네시아, 베트남 또는 중국에 이르기까지 지역 내의 다른 지역으로 이사합니다. 싱가포르에 관해 우리에게 정말 흥미로운 점은 여기에 실존 적 문제의 이런 종류가 있다는 것입니다. 왜냐하면 자율적 인 운전은 '만약'의 문제가 아니라 '언제'의 문제인지에 대한 것입니다. 그들은 매우 작은 물리적 영역에서 인구 밀도가 높고 그와 함께하는 추가적인 도전이 있습니다. "
이로 인해 자체 운전 기술 회사를 적극 지원하고 이러한 문제에 대한 혁신적인 솔루션을 찾으려는 정부 및 운송 회사가 생겨났습니다. 그들은 이미 여러 기관과 협력하여 국가에서의 존재가 어떻게 생겼는지 육체적으로 보여줍니다.
Drive.ai는 Lyft와의 협력 관계에서 벗어나 신선하고 올해 초에는 기존 차량에 설치할 수있는 개장 용 키트를 만드는 데 중점을 두어 덕분에 자체 접근 방식이 다른 방식과 어떻게 다른지 밝혀졌습니다. 그들에게 자율적 인 능력을 부여하십시오. 이것은 세계적인 입지를 확보하는 데 도움이 될 것이며, Tandon은 자율 기술 기회에 관해서는 전세계적인 관심을 계속 지켜 볼 것이라고 말했습니다.