https://techcrunch.com/2017/09/27/ford-lyft-self-driving-cars/?ncid=rss
Uber와 중국의 Didi와 달리 Lyft는 자체 운전 차량을 개발하지 않고 있습니다. 그러나 미국 기업은 그 격차를 좁히는 데 도움이되는 주요 이름에 확실히 서명하고있다.
이번 주 그것은 포드 를 최신의 자치 자동차 파트너로 발표했다 . 포드는 재규어, GM, Alphabet 's Waymo와 함께 신생 기업 Nutonomy와 Drive.ai를 Lyft와 제휴한다.
포드 는 최근 자동차 업계에있어서 업계 최고의 자리를 차지하면서 포드 는 파트너들과 협력 하여 실제로 자동차를 소비자에게 도움이되는 방법으로 시장에 출시 할 것을 약속했다고 밝혔다 . 하나 개는 이러한 초기 파트너는 도미노 피자 - 피자 배달을위한자가 운전 차량 ... 때문에 - 동안을 통해 스스로 운전하는 자동차의 사회적 측면을 테스트하고있다 흥미로운 재판 자리로 위장하면서 차를 운전하는 사람을 특색 지었다.
택시는 회사가 추진해야 할 분명한 영역이지만 즉시 영향을 미치지는 않습니다. 듀오는 '느리고 꾸준한 승리'를 취하는 것처럼 보입니다.
그것은 포드의 Sherif Marakby ( 자동차 거인 내에서 자율 전기 자동차를 책임지고있는 사람) 의 블로그 포스트 에 따른 것인데, 그는 또한 전직 고용주 인 Uber에 그늘을 부어주는 것처럼 보였다.
일부 사람들은자가 운전 차량을 우선으로하는 경쟁으로 기회를 보았습니다. 그러나 우리는 실제 사람들의 필요와 필요를 기반으로 한 서비스 구축에 주력하고 있습니다. 우리는 안전성과 신뢰성에 최우선 순위를 두어 고객이 우리의자가 운전 기술이 언젠가는 가능하게 할 경험을 신뢰하게 될 것입니다.
2017 년은 Lyft의 한 해였습니다. Uber의 일련의 재난 덕분에 아무런 성과가 없었습니다.
Lyft 7 월에 백만 매일 놀이기구에 도달 즉 지연 동안, 그리고 550 만 전세계의 동네 짱의 일 평균을, 블룸버그에 의해보고 된 데이터 주 나중에 Lyft 실제로 빠르게 경쟁사에 비해 성장하고 제안했다.
직장 내 성희롱에 대한 폭로 , 전직 CEO 트래비스 칼라 닉 (Travis Kalanick)이 운전자를 질책하는 비디오에 걸려 들었고 논란이되고있는 그레이볼 프로그램 을 사이드 스텝 형 법 집행 공무원에게 사용하는 사건이 6 월에 Kalanick이 회사를 그만두 게 만든 재해들 중 하나 입니다.