출처 : https://techcrunch.com/2018/10/10/waymos-self-driving-cars-hit-10-million-miles/
알파벳 자동차 운전사 Waymo공공 도로에서 자율 차량을 테스트하는 데 수년을 보냈습니다. 지난 몇 년 동안 날마다 쏟아져 나왔던 마일즈가 폭발했습니다.
그리고 현재, 회사는 자체 운전 차량을 보유한 상용 승용차 서비스 를 시작할 준비를하면서 새로운 이정표를 세웠습니다 .
Waymo는 자율 차량이 미국의 공공 도로에서 1 천만 마일을 주행했다고 수요일에 발표했다. 회사 는 7 월에 800 만 마일을 쳤고 2017 년 11 월 4 백만 마일을 기록했습니다. 즉, Waymo의 속도가 빨라지고 있습니다.
이 자율 차량 마일은 25 개 도시, 특히 Google캘리포니아 주 마운틴 뷰 (Mountain View)의 고향과 피닉스 (Phoenix) 지역의 더 큰 도시에서,이 회사는 도시 주변의 승객들을 셔틀 링하는 초기 라이더 프로그램을 시작했습니다. 400 명 이상의 초기 라이더가 Waymo 앱을 사용하고 자율적 인 크라이슬러 에서 탈 수 있습니다. 퍼시 피카 하이브리드 미니 밴.
공공 도로에 대한 회사의 발전은 시뮬레이션에 대한 투자, Waymo CEO John Krafcik 중간에 게시물에 언급했다 . 이 회사는 이달 말까지 가상 세계에서 구동되는 70 억 마일을 공격 할 것입니다.
"시뮬레이션을 통해 우리는 도로에서의 만남을 재현하고 '퍼징'을 통해 상황을 더욱 어렵게 만들 수 있습니다."Krafcik은 썼습니다. "우리는 새로운 기술을 테스트하고 기존 소프트웨어를 수정하고 극히 드문 일을 연습하고 소프트웨어에 지속적으로 도전하고 검증하고 검증 할 수 있습니다. 우리는 공공 도로에서의 운전과 시뮬레이션을 통해 기하 급수적으로 배울 수 있습니다. "
물론, 그것은 단지 마일을 쌓아 올리는 것에 관한 것이 아닙니다.
Cruise와 Waymo와 같은 많은 회사들이 자율 주행 차량을 개발하여 복잡한 도시 환경을 안전하게 탐색 하고 수백만 명의 운전자들 과 잘 어울리는 자동차를 개발하는 데 어려움을 겪고 있습니다 . 항상 매끄러운 것은 아니며 교통이 이러한 조심성있는 자율 차량 뒤에 쌓일 수 있습니다. 때로는 인간의 테스트 운전자가 자동차를 수동으로 제어해야하는 경우도 있습니다.
Krafcik은 "오늘날 우리 차는 신중하고 예의 바르게 프로그램되어 있기 때문에 가장 안전한 방법입니다. "우리는 도로의 모든 사람들이 힘들어하는 기동을 마스터 할 때 이것과 균형 사이에서 균형을 잡으려고 노력하고 있습니다. 예를 들어, 빠르게 움직이는 교통 상황에서 차선을 합치려면 운전자가 다른 사람이 브레이크를 걸지 않고 우리 승객에게 즐겁게 느낄 정도로 매끄럽게하지 않으면 서 조종을 완료 할만큼 충분히 단정적이어야합니다. "
현재 Waymo 차량은 더욱 신중하며 가장 안전한 길을 택할 수 있도록 설계되었습니다. 여행에 몇 분의 시간이 더 걸릴지라도 Krafcik에 따르면.
다음 1 천만 마일 (Krafcik)은보다 편리하고 효율적으로 타기 서비스를 구축하는 데 초점을 맞출 것이라고 Krafcik은 말했습니다. 예를 들어, 회사는 노선, 픽업 및 하차를 개선하기 위해 노력하고 있습니다.
Waymo 엔지니어들은 폭우와 눈과 같은 복잡한 기상 조건을 탐색하기 위해 고급 인공 지능과 새로운 자체 설계 감지 시스템을 적용하고 있다고 Krafcik은 말했습니다.