출처 : https://techcrunch.com/2018/10/07/varjo/
올해 초 핀치오스 신생 기업인 Varjo Technologies 는 "human-eye resolution" 이 가능한 가상 현실 헤드셋을 개발 한 뉴스 를 통해 Series B 기금으로 3 천 1 백만 달러를 모금했다.
이번 라운드를 이끌고있는 유럽의 Atomico는 Siemens가 후원하는 벤처 캐피탈 회사 인 Next47의 참여로 시작되었습니다. 기존의 시리즈 A 투자자 인 EQT Ventures와 Lifeline Ventures도 뒤를이었다. 헬싱키에 본사를 둔 총 자금은 4600 만 달러입니다.
2016 년에 설립 된 Varjo(핀란드어로 "그림자"를 의미하고 "Var-yo"로 발음 됨)는 "세계 최초의 인간 시각 해상도 가상 현실 (VR) 및 혼합 현실 (XR) 제품을 시장에 선보이는 것을 목표로합니다. Magic Leap 또는 Microsoft의 HoloLens와 같은 기존 소비자 헤드셋보다 해상도가 높습니다. 그러나 기존 장치와 달리 해상도가 20 배 이상 빨라진 Varjo는 산업용으로 사용되는 케이스를 목표로하고 있습니다.
전화를 통해, 이전에 Nokia와 Microsoft에서 근무한 공동 창립자 겸 CEO 인 Urho Konttori는 Meego N9 스마트 폰과 고급 Lumia 기기에서 중추적 인 역할을 담당했으며, Varjo는 건축, 자동차, 우주 항공, 제조, 엔지니어링, 건설 등의 "설계 주도형"산업을 산업 디자인과 함께보다 일반적으로 지원합니다.
이러한 유스 케이스는 VR과 XR이 가능한 한 인간의 눈을 모방하고 "극도의 정밀도"와 시각적 충실도를 요구합니다. 콘 토리 (Kontori)는 해상도의 현 상태는 헤드셋 스포츠를하는 디자이너 또는 엔지니어에게 "반 블라인드 (half blind)"로 일하도록 촉구하는 것과 같다. 기존 저해상도 헤드셋과 달리 시동기의 프로토 타입은 이미 "눈당 50 메가 픽셀의 효과적인 해상도"라고 주장합니다.
그러나 Varjo가 기대하는 바를 실제로 이해하기 위해서는 오늘날 복잡한 설계 및 엔지니어링 프로젝트가 얼마나 착수되는지 고려해야합니다. 예를 들어, 자동차 설계에서 찰흙 모델은 설계 단계의 핵심 요소로 사용되고 있으며 창의적인 루프의 중요한 부분을 형성합니다. 그러나 이들을 생성하면 설계 반복 프로세스가 느려지고 드로잉이나 3D CAD 파일을 조정하고 실생활에서 점토 형식으로 경험하기 때문에 지연이 발생하여 창의성을 방해합니다. 이를 VR 및 XR을 통해 고해상도 가상 현실 도메인으로 옮기면 이러한 장애물이 제거되고 설계자는 더 많은 위험을 감수하고 새로운 것을 시도 할 수 있습니다. 장기적으로 이것은 더 나은 디자인과보다 혁신적인 제품으로 이어져야합니다.
VR과 AR이 유망한 약속을하고 있다는 점에서 볼 때 주목할만한 점은 Atomico가 때때로 moonshot 투자를하더라도 Varjo는 "moonshot"투자 가 아니라는 것 입니다. 대신, 회사는 올해 말에 VR 헤드셋을 상업적으로 출시 할 예정이며 2019 년 상반기에 AR / XR 추가 기능을 헤드셋에 추가 할 예정이라고합니다.
또한 이미 Airbus, Audi, BMW, Volkswagen, Lilium과 같은 회사와 협력 관계를 맺고 있으며 프로토 타입에 대한 초기 액세스가 가능하며 제품을 반복 공급하고 제품을 반복하도록 돕고 있다고합니다.
유럽에 본사를두고있는 새로운 하드웨어 회사를 보게되어 기쁩니다. Vorjo는 전직 Nokians과의 관계를 통해 유럽의 하드웨어 재능으로부터 이익을 얻고있는 것으로 보입니다. Konttori는 유럽의 VC 회사가 식욕을 겉으로보기에는 잃어 버렸다고 말합니다. 진정으로 혁신적인 하드웨어. Varjo의 경우, 그는 Atomico가 예외 였고, Atomico가 투자 한 비행 택시 회사 인 Lilium과 함께 유럽의 하드웨어 시동 르네상스의 시작이 될 수 있기를 희망한다고 그는 덧붙였다 .