출처 : https://jp.techcrunch.com/2018/03/28/2018-03-27-what-tesla-knows-about-the-fatal-model-x-crash/
Tesla는 회사의 데이터에 따르면 2015 년 자동 제어 시스템을 출시 한 이래, Tesla 자동차는 국도 101 호선의 같은 구간을 약 8 만 5000 회 오토 파일럿 모드로 주행하고 있다고 지적했다. 올해 들어서는 Tesla 드라이버는이 구간을 2 만회 문제없이 달렸다와 Tesla는 말하고있다
"이 사고가 이토록 심각한 결과를 초래 한 것은 콘크리트 벽에 충돌 할 때의 충격을 완화하기 위해 설치되는 충돌 베리어라는 안전 펜스가 사고 당시 제거되지 않았거나, 사고 전에 고장 대체 않았던 것이 원인이다 "고이 회사는 밝혔다.
아래의 사진은 안전 펜스 본연의 상태와 사고 전날의 상태와를 비교하고있다.
Tesla이 최근의 사진을 정기적으로이 구간을 달리고있는 목격자의 자동차 카메라에서 입수했다고 말하고있다. 회사는 "Model X가 너무 심하게 손상된 것을 본 적이 지금까지 없다"고 말했다.
이미 보도 된 바와 같이,이 사고는 화재도 발생했습니다. Tesla 배터리 팩은 화재가 일어 났을 때 탑승자가 차량 밖으로 나갈 시간을 확보하도록 설계되어 있다고이 회사는 말하고있다.
"목격자에 따르면 화재 피해를 입힐 수 있던 시점에서 Model X 사내에는 아무도 타고 있지 않았다"고 Telsa는 말한다. "이런 종류의 대형 사고가 발생하면 자동차의 종류에 관계없이 화재가 일어날 수있는 .Tesla 수십억 마일에 달하는 실제 주행 데이터에 따르면, 미국에서는 가솔린 차의 것이 Tesla 차보다 화재가 일어날 가능성은 5 배 높다 "
Tesla의 오토 파일럿 시스템의 임무는 자동차 사고를 줄일 수있다. 이 회사의 블로그에는 미국 정부 실시한 독립적 인 심사에 따르면, 오토 파일럿에 의해 사고율 40 % 감소했다고 Tesla가 쓰고있다. 물론 그것은이 기술이 모든 사고를 방지 완벽한 것이라는 의미는 아니다.
오늘 (미국 시간 3/27) National Transportation Safety Board (국가 안전 교통위원회)는 운전자가 사망 화재를 일으킨이 사고를 수사하고 있다고 밝혔다.
[NTSB 조사관 2 명이다 2018 년 3 월 23 일 캘리포니아 주 마운틴 뷰 근처에서 일어난 Tesla의 사망에 대해 현지 조사를 실시하고있다. 사고 당시 자동 제어 장치가 작동했는지 여부는 알 수 없다. 조사 대상의 문제는 충돌 후 화재 현장에서 차량을 안전하게 제거 절차 등. ]
"고객과 가족의 프라이버시를 존중하고 조사가 완료 될 때까지 더 이상 자세한 정보를 공개 할 예정은 없다"고 Tesla는 블로그에 썼다. "귀하의 가족, 친구에게 깊은 애도의 뜻을 바치고 싶다."