출처 : http://jp.techcrunch.com/2018/01/10/2018-01-09-renault-nissan-mitsubishi-launches-1-billion-corporate-venture-capital-fund/
세계 최대 의 자동차 업체 인 르노 · 닛산 · 미쓰비시 연합은 10 억 달러의 CVC 펀드를 시작했다. 이 CVC는 전자 자율 주행 시스템, 네트워크, 인공 지능 등 '뉴 이동성 "관련 분야에 투자한다.
이 " Alliance Ventures '는 이미 첫 번째 투자를하고있다. 출자액은 공개하지 않지만, Ionic Materials에 출자하고 공평을 취득했다. Ionic Materials는 배터리 기술을 개발하는 기업 으로, Bill Joy 씨도 투자하고있다.
이 펀드는 시작과 "오픈 이노베이션 파트너십 '에 대해 첫 해에 최대 2 억 달러를 투자 해 5 년에 걸쳐 매년 동일한 정도 투자 할 예정이다.
이것은 전략적 투자이며, 포트폴리오 기업이 개발 한 기술은 얼라이언스를 형성하는 3 개의 브랜드로 활용할 수 있도록 할 계획이다. 또한이 펀드는 기업가를 양성하고 기업의 라이프 사이클의 모든 단계의 시작라도 투자한다고한다.
첫 번째 투자처가 배터리 기술을 개발하는 기업이다는 최근에 자동차가 어떻게 전기 의식을 향해 있는지를 나타내고있다. 처음 Ionic Materials가 자사의 기술을 발표했을 때, 고체 코발트를 포함하지 않는 배터리 소재는 '구세주 배터리 (Jesus Battery)'과 일부 불렸다. 3 사 연합은 이번 투자로이 고체 고분자 전해질의 제품화를 위해, 매사추세츠에 본사를 둔 Ionic Materials의 연구 개발을 지원한다.
르노 · 닛산 · 미쓰비시 약 10 억 달러의 출자액은 CVC를 가진 자동차 업체로는 최대가된다. BMW iVentures 도 GM Ventures 도 벤처 캐피탈 운영 경력이 오래지만, 펀드 규모는 그들보다 작은 ( BMW는 iVentures의 다음 10 년의 투자 총액 5 억 달러 이상으로 늘리고있다 ). 도요타도 로봇과 인공 지능 개발 기업에 투자하는 펀드 를 지난해 출시, 포드도 Techstars와 협력 하고 디트로이트에서 이동성에 특화된 가속기 프로그램을 제공 할 예정이다.
3 사 연합과 같은 규모로 기술 산업에 자금을 던지려고하고있는 세계 제 2 위의 자동차 메이커 인 Volkswagen이다. Volkswagen은 벤처 투자 전문 부서가없는 것 같지만, 그 대신 회사는 직접 기업에 투자하거나 다른 자동차 메이커와 조인트 벤처를 시작하거나하고있다.
르노 · 닛산 · 미쓰비시는 그 밖에도 약 85 억 유로를 자신의 연구 개발에 투자하고 있지만, 이것은 새로운 기업에 대한 투자와는 또 다르다.
이번에 시작한 CVC는 François Dossa 씨가 인솔한다. Dossa 씨는 Nissan Brazil의 CEO를 역임 한 인물로, 투자 은행에서의 경험도있다.
닛산은 지금까지도 시작과 협력하고 파트너십을 짜거나 한 적이있다. 그들은 실패한 전기 자동차 시작 Better Place 의 초기 단계에서 지원자의 파트너였다. Better Place는 클린 테크 버블을 틈타 85 억달러를 조달했지만, 2014 년에 도산했다.
이 경험은 르노에게 충격 이었을지도 모르지만, 그들도 이미 회복하고있는 것 같다. 르노는 2022 년까지 순수하게 전기로 달리는 자동차를 12 종 제공 할 계획이다. 그 밖에도 40의 자동 운전 자동차와 로봇을 활용 한 배차 서비스도 제공 할 예정이다.
새로운 펀드의 사무실은 실리콘 밸리, 파리, 요코하마, 베이징에 개설한다. 이것은 얼라이언스에 자본을 넣어 회원 기업이있는 곳과 일치하고있다. 르노와 닛산은 40 % 씩 나머지는 미쓰비시 자동차가 펀드에 출자한다.