출처 : http://jp.techcrunch.com/2017/12/30/2017-12-29-a-cyclist-is-using-a-google-assistant-controlled-electric-bike-wheel-to-ride-cross-country-to-ces/
CES에가는 나쁜 방법이있다. 예를 들어 이것은 ... 자전거에서 10 일에 걸쳐 크로스 컨트리를하면서 이동한다. 그것은 중서부 영하의 기온 속에서 1 주일여 매일 17 시간 페달을 타고 계속 길이다. 게다가 CES는 1 월 초순. 회장의 라스베가스조차도 영하로 떨어지는시기이다.
하지만이 새로운 전기 자전거를 출시 전에 시승하는 시나리오는 어울릴 것 아니냐. 뿐만 아니라 Google이 자금을내는 홍보를위한 스턴트로도 유효 할 것이다. 화려한 발매 이벤트가 좋아하는 기업이야. Google Assistant는 지금까지 긱 같았 시스템을 연초의 커다란 소비자 전자 제품 쇼에서 선보일 절차로도 연출 효과 만점 것이다.
Electron의 Gen 2 Wheel이 실제로 발표 된 것은 몇 달 전이다. 그리고 지금은 799 달러의 예약 구매 를 회사의 사이트에서 접수하고있다 (Best Buy에서도 근처 발매 같다). 화제는 Google Assistant에 집중하지만, 그러나 그것은 소비자 제품의 이벤트 CES에서는 신입이다. 그리고 자전거 본체가 2 월에 발매되고도 그 때 구현되는 Google Assistant 시스템은 아직 베타 인 것이다.
Google은 Assistant를 스마트 폰과 스마트 스피커에서 끝내고 싶지 않다. 그래서 Electron을 (즉 자전거) 파트너에하고 싶었던 것이다. 스마트 도우미를 구현하는 장치로, 자전거는 상당히 재미있는 것이다. 처음에 제안 된 여러 가지 스마트 홈 제품 따위보다 훨씬 어울린다.
Electron의 VP James Parker는 이렇게 말한다 : "Google과 협력하여 Assistant를 통합 할 때 사용자 경험을 가능한 한 단순하게하는 것으로, 음성 기술을 자전거를 타기에 어떻게 통합 할 것인가하는 점이 특히 어렵고 재미 있었다. 자동차는 이미 뛰어난 명령의 기술이있다. 그것을 자전거에 응용할 수있는 기회가 충분히 있다고 생각하고있다. "
Electron Wheel은 이미 여러 가지 전륜에 장착 자전거 용 추가 기능과 거의 같은기구이다. 회사에 따르면, 설치는 1 분에 끝나, 나머지는 Wheel을 앞바퀴 스포크에 장착 뿐이다. 그리고 센서를 매직 테이프로 페달에 익힌다. 겨우 이것 뿐이다.
기본 모드에서는 시스템은 기울기 센서를 사용하여 위로 오르는 것 비탈 있다는 것을 감지하고 전동 어시스트를 on으로한다. Electron 앱에서 지원 수준을 정의 할 수 있지만, 스마트 폰을 핸들에 장착하여 사용하는 것은 좀 어렵다. 그래서 Google Assistant의 차례가된다.
Wheel 자신에게 마이크가 아닌 (중 붙는 것 같은데)에서 마이크를 자신의 근처에 둘 필요가있다. 그리고 "OK Google, start bike ride"라고 명령하면 Wheel이 on으로되어 Electron 앱이 측정을 시작한다. 그 이후에는 Assistant에게 명하여 어시스트 수준을 조절하거나 배터리를 알고, 측정 된 데이터를보고되거나있다.
이 기사의 첫머리에서 말한, Wheel 크로스 컨트리 여행은 12 월 31 일 아침에 시작 라이더 Max Lippe가 뉴욕 맨해튼의 유니언 스퀘어에서 시작한다. 그는 하루에 17 시간 자전거를 타고 잘하면 10 일 이후에 CES에 도착한다. Wheel은 한 번 충전으로 최대 50 마일의 전동있다. 그러나 가만히 충전을 기다리는 것은 아니기 때문에, 팀의 지원을 통해 잦은 배터리 교체가 필요할 것이다.
팀의 직원은 1 대의 밴을 타고 6 개의 Wheel을 준비하고, 그들을 차례로 충전 해 나간다. 모든 것이 계획대로된다면, 그는 라스베가스 1 월 10 일, CES 둘째 날에 도착한다.