출처 : https://techcrunch.com/2017/12/14/go-jek-buys-three-startups-to-advance-its-mobile-payment-business/?ncid=rss
동남아 최대 시장 인 Uber and Grab을 이끄는 Go-Jek은 모바일 지불 전략을 발전시키기 위해 많은 협상을 벌였습니다.
인도네시아에있는 Go-Jek은 오프라인 지불 회사 인 Kartuku, 지불 게이트웨이 Midtrans 및 지불 및 대출 네트워크 Mapan을 미공개 금액으로 인수했다고 발표했습니다.
이 회사는 2015 년에 시작하여 수도 인 자카르타의 교통이 막히는 거리를 돌아 다니는 대중 교통 수단 인 오토바이 택시를 타는 서비스를 제공하기 시작했지만 이후 사륜 운송, 주문형 서비스 및 지불로 확대되었습니다.
고 제크 (Go-Jek)는 900,000 명의 운전자와 매주 1,500 만 명의 적극적인 사용자를 요구하고있다. 승차 공유 이외에도 월 1 회 이상 처리되는 1 억 건이 넘는 거래로 125,000 명의 상인을 대상으로 사업을 진행하고 있다고 밝혔다. 트리오와 G-Pay는 카드와 디지털 지갑에서 50 억 달러의 지불을 처리한다고 고국은 말했다.
이 회사는 중국 듀오 JD.com과 Tencent의 돈을 포함하는 12 억 달러 이상의 신규 기금 조성 에 가깝다.
세계 최고 수준의 민간 기술 회사 인 Uber와 최근 20 억 달러 규모의 탱크에 연료를 공급 한 Grab (자본 확충)이 필요한 투자가 필요 합니다.
구글이 공동 작성한 보고서에 따르면 동남아시아에서의 라이드 공유는 2025 년까지 연간 200 억 달러 규모가 될 것으로 예상 되며 인도네시아는 40 퍼센트 이상을 차지한다. 이미 택시 애플리케이션에 대한 소비자 지출은 지난 2 년간 2 배 이상 증가하여 2017 년에 50 억 달러를 넘어 섰습니다.
인도 네시 아어 기업의 인수 대상은 Go-Pay 모바일 결제 서비스를 중심으로 한 고지의 지불 네트워크를 보강하는 것입니다.
Go-Jek CEO 인 Nadiem Makarim은 최근 블룸버그 통신 에 자신의 회사가 Go-Pay를 온라인 및 오프라인에서 더 많은 소매 서비스를 제공 할 계획 이라고 밝혔다 . 회사는 전통적인 은행 업무에 액세스 할 수없는 인도네시아 인구의 대다수를 수용하기 위해 기본 지불 서비스를 제공 할 기회를 포착합니다. 세계에서 네 번째로 인구가 많은 국가 인 영국에서는 신용 카드 보급률이 5 % 미만이라고합니다.
마카 림 (Makarim)은 성명서에서 "이제 우리는 고국을 다음 단계로 데려 가고있다. "오늘 발표 된 인수를 통해 우리는 비전과 정신을 공유하는 3 개의 비슷한 회사와 긴밀히 협력 할 것입니다. 이것은 인도네시아의 역동적 인 fintech 산업의 중심에서 우리의 입지가 크게 발전했다는 것을 의미합니다. "
인수 한 세 회사의 대표는 고직 내부에서 두드러진 역할을 맡을 것이다. Kartuku의 CEO 인 Thomas Husted는 CFO가되고 Mapan의 Aldi Haryopratomo는 Go-Pay를 이끌고 Midtrans의 Ryu Suliawan은 상인 플랫폼을 이끌게됩니다.
Grab은 Go-Jek를 모방하기위한 움직임을 만들었습니다. 올해 초 싱가포르에 본사를두고 있는이 회사는 유망한 기업을 사기위한 R & D 예산과 자본을 포함 하여 인도네시아 에서 사업을 개발하기 위해 7 억 달러를 배정했다 . 오프라인 결제 네트워크 인 Kudo 가 처음으로 인수되었습니다 .
Go-Jek와 마찬가지로 Grab은 오프라인 소매 업체에 대한 지불 서비스 인 GrabPay를 확대했습니다 . 처음에는 싱가포르에 국한되었지만이 회사는 2018 년 동남아시아 전역에서이 기능을 확장 할 계획입니다. 인도네시아는 그 명단 중 최고라고 할 수 있습니다.
- 동네 짱은 최근 동남 아시아에서 첫 번째 지불 지갑 통합 베트남 모모 - 그리고 지금은 택시 사업자와 협력 ,하지만 인도네시아에서 소비자와 횡령의 서비스-Jek 이동 서비스의 메들리 없다.