https://techcrunch.com/2017/12/05/volocopter-expect-our-flying-taxis-running-for-real-in-two-to-three-years/?ncid=rss
그렇다면 앱을 통해 실제로 우박을 만들 수있는 비행 자동차가 얼마나 멀리 떨어져 있고 목적지에 도착할 수 있습니까? 독일에 본부를 둔 Volocopter는 2020 년 이전에 전기 수직 이륙 착륙식 항공기로 가동되는 상업용 서비스를 가동 할 수 있다고 생각합니다.
"우리는 2 ~ 3 년 내에 우리 서비스로 세계 어디에서나 최초의 상용 응용 프로그램을 만들 수 있다고 생각합니다."라고 TechCrunch Disrupt Berlin에서 공동 창립자 겸 CIO Alex Zosel이 말했습니다.
"이것은 그렇게 멀리 있지 않습니다."그가 덧붙였다.
Zosel은 트래픽이 흑점과 같은 특정 이동성 문제를 해결하는 것을 목표로하는 첫 번째 서비스가 꽤 목표가 될 것으로 예상했다.
"첫 번째 상업용 애플리케이션은 많은 양의 정체가 있거나 어딘가에 강이있는 곳에서 병목 현상을 해결할 수있는 포인트 솔루션입니다. 그리고 나서 10 대 또는 20 대의 항공기와 같은 일부 항공기가 점을 이동하고 사람들을 왕래하는 등 빠른 속도로 진행될 것입니다. "
또한 패널에서는 경쟁사 Lilium VTOL 전기 항공기에 투자하는 Atomico의 Yann de Vries가있었습니다 . 그는 신속한 도약의 네트워크를 통해 도시를 도시 거리로 붕괴시킴으로써 이동성에 혁명을 불러 일으키는 비행 자동차의 그림을 그렸습니다.
"Lilium과 함께 15 분 이내에 반경 70km 이내에 위치 할 수 있습니다. 그래서 그는 이러한 모든 가능성에 대해 생각해보십시오. "그는"자율 차량으로도 도로 위의 모든 교통 수단을 이용하여 자동차로 이것을 할 수 없다 "고 덧붙였다.
"여기서 필요한 모든 지점에 300km / 시간의 속도로 연결되는 메쉬 네트워크를 구축 할 수 있습니다. 유스 케이스는 런던에서 JFK로 착륙 한 다음 10 분 이내에 맨해튼에있을 수 있습니다. "
de Vries는 그의 포트폴리오 회사에 항공기 탑승권을 상업적으로 제공하는 일정을 정할 수 없었지만 나중에는 아니라고 제안했습니다. 또는 그가 말했듯이 : "수십 년이 아니라 수십 년".
착륙 지점은 어떻습니까? 그는 초기에 적어도 비행중인 자동차 회사가 기존 헬리콥터를 활용할 수있을 것이라고 제안했다. 미국에서는 인구의 90 %가 기존 패드에서 15 분 이내에 있다고 주장했다.
그는 기술에 대한 큰 비전은 "대중 교통 시장"에 힘을 실어주는 것이라고 강조했다.